對於此次默茨訪華，麥永剛直接表示德國難有具體的成果：德企去風險化（derisking）的工作遠遠不足，卻需抵禦中國進口衝擊，不僅是汽車產業，德國的生物科技及化工產業情況都很險峻。他認為，有些長期在華德國人吸收了宣傳觀點，卻忽略西方經濟現實，成為「熊貓擁抱者」，其樂觀看法常誤導了在德國的總部。
这句话伴随杜耀豪长大，像一个悬而未决的谜题。他出生在德国，母语是德语，却长着一张东方面孔。在学校，他的名字“Hao”会被同学戏谑地与德语中“殴打”（hauen）的发音联系起来。他名字中的“耀”字，在父母移居德国后，被译成了越南语“Dieu”。杜耀豪猜测，这或许更多地出于实用考虑，但可能也具象征意义，连接着家族背后中越两段交错的历史与漂泊的轨迹。，详情可参考同城约会
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公司高增长背后的多重风险正逐步显现。业务结构失衡问题尤为突出，电动两轮车占比过高，而割草机器人、全地形车等新业务虽增速迅猛，但 2024 年智能服务机器人业务收入占比仅 6.3%，难以分担核心业务的增长压力。当前电动两轮车行业已进入存量竞争，2025 年行业增速回落至 5% 以下，高端市场渗透率接近饱和，而九号在下沉市场的渗透率仅 3%-4%，渠道结构失衡导致其错失最大增量市场。